СТРОИТЕЛЬСТВО
И РЕМОНТ

Блог о строительстве
и ремонте
ГлавнаяЖилой фондО строителяхФотогалереиКонтакты

О чем этот сайт, почему и зачем?


Советский народ, добившийся под руководством Коммунистической партии исторических успехов в развитии социалистической экономики и культуры, вступил в новый важнейший период своего развития - период развернутого строительства коммунистического общества.

В докладе товарища Н. С. Хрущева на XXI съезде КПСС развернута грандиозная программа дальнейшего развития нашей страны.

Осуществление этой величественной программы развернутого коммунистического строительства требует выполнения огромных объемов капитальных работ.

Объем государственных капитальных вложений по всему народному хозяйству возрастет за 1959-1965 гг. в 1,8 раза в сравнении с предыдущим семилетием.

Невиданного размаха достигнет жилищное строительство. На жилищное и коммунальное строительство только за государственный счет будет израсходовано за семилетие 375-380 млрд. руб. против 208 млрд. руб. за предыдущие 7 лет.

Реализация намеченной программы капитального строительства требует дальнейшего развития и совершенствования строительной индустрии.

Важнейшей задачей в области строительства является дальнейший подъем производительности труда на основе ускорения технического прогресса, совершенствования проектирования зданий и сооружений, внедрения эффективных конструкций, улучшения технологии строительного производства, всемерного укрепления производственной базы строительства.

 

Главным направлением технического прогресса в строительстве является индустриализация, т. е. максимальное внедрение эффективных сборных конструкций и превращение строительного производства в механизированный процесс сборки и монтажа зданий и сооружений из готовых деталей заводского изготовления.

Выступая на Всесоюзном совещании по строительству в 1958 г.. товарищ Н. С. Хрущев говорил: «Объемы строительства в нашей стране непрерывно растут. Назрела крайняя необходимость уменьшить трудоемкость строительства и удешевить его стоимость, а этого можно добиться, снизив вес строящихся зданий и сооружений. Выполнить эту задачу можно только на основе технического прогресса в строительстве».

Партией и правительством только за последние годы проведен ряд мероприятий по улучшению строительного дела.

Огромное значение для развития строительной индустрии имеет проведенная перестройка управления строительством в соответствии с решениями VII сессии Верховного Совета СССР. Перестройка управления строительством обеспечила концентрацию и укрупнение строительных организаций, приближение органов управления к производству, улучшило технико-экономические показатели строительства.

В условиях широкого применения машинной техники в строительстве специализация и кооперирование работы строительно-монтажных организаций приобретают решающее значение как основной фактор повышения производительности труда, увеличения объема производства, улучшения качества и снижения стоимости строительства.



1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  

Транспортировка битумов

В практике строительства нашли применение автоприцепы - кабелевозы для перевозки катушек с кабелем, специально оборудованные автомобили для перевозки башенных кранов в собранном виде, автоцистерны для транспортировки битумов в горячем состоянии, для доставки на объекты известкового теста и ряд других специальных автомобилей.

В результате проведенных мероприятий была достигнута высокая рентабельность работы всех автохозяйств, что позволило установить в 1956-1957 гг. планово-расчетные цены для внутренних расчетов за автотранспортные услуги со строительными организациями Главмосстроя на 10-15% ниже единых тарифных цен.

31 июля 2012   |   Автор:   |   Просмотров: 141   |   комментарии 0   |   читать полностью »

Применение автомобилей-цементовозов

В 1958 г. удельный вес централизованных перевозок доведен примерно до 60% от общего грузооборота.

Для доставки грузов на строительные площадки Москвы широко используются специальные транспортные средства, применение которых определяет дальнейший рост производительности транспорта и снижения стоимости перевозок.

31 июля 2012   |   Автор:   |   Просмотров: 124   |   комментарии 0   |   читать полностью »

Факты неудовлетворительного использования машин Осуществление в широких масштабах централизованных перевозок строительных грузов, специализация автохозяйств на перевозках определенных видов строительных материалов и деталей на стройки с заводов-поставщиков позволили сократить объем автомобильных перевозок на I млн. руб. сметной стоимости выполненных строительно-монтажных работ с 15 тыс. г в 1954 г. по 12 тыс. г в 1958 г. В 1954 г. на 1 млн. руб. сметной стоимости выполненных строительно-монтажных работ приходилось около трех автомобилей общей грузоподъемностью 10 т, а в 1958 г. в среднем лишь 1,5 автомобиля общей грузоподъемностью около 5 г.
31 июля 2012   |   Автор:   |   Просмотров: 119   |   комментарии 0   |   читать полностью »

Организация централизованных перевозок материалов и деталей

Весьма существенное значение в деле правильной организации строительства и снижения его стоимости имеет рациональная организация автотранспортных перевозок.

Все строительные тресты, вошедшие в состав Главмосстроя, имели, как правило, свои мелкие транспортные хозяйства, содержание которых обходилось дорого.

Оплата счетов транспортных организаций производилась, исходя не из фактически перевезенных грузов, а из грузоподъемности машин. В связи с этим имели место приписки как рейсов автомашин, так и веса перевозимых грузов и расстояний перевозок.

31 июля 2012   |   Автор:   |   Просмотров: 115   |   комментарии 0   |   читать полностью »

Наглядная агитация за экономию материалов

Этот порядок учета материалов исключает злоупотребления и небрежности в списании на производство материалов на каждый отдельный объект.

Опыт учета расходования материалов по лимитно-заборным картам подтвердил его безусловную целесообразность и свидетельствует о необходимости широкого внедрения такого учета на всех объектах строительства.

31 июля 2012   |   Автор:   |   Просмотров: 145   |   комментарии 0   |   читать полностью »

Лимитно-заборные карты

Лимитно-заборные карты составляются на полный объем работ производственно-техническими отделами стройуправлений ежемесячно на каждый объект и выдаются как начальнику участка, так и участковому складу. Отпуск материалов по лимитным картам производится по всем без исключения материалам. Сверх установленного лимита материалы могут быть отпущены со склада лишь с письменного разрешения главного инженера стройуправления, которым утверждается лимит материалов на объект.

Установленный порядок отпуска материалов касается как материалов, получаемых стройкой через центральный или участковый склады, так и материалов и изделий открытого хранения, поступающих на объекты строительства в порядке централизованных перевозок, минуя склады. Отпуск материалов оформляется складом в лимитно-заборных картах, в которых учитывается расход материалов с начала строительства, что дает возможность как производителю работ, так и руководству стройуправления строго следить за использованием материалов. В этих картах учитывается также остаток материалов на конец отчетного месяца.

31 июля 2012   |   Автор:   |   Просмотров: 189   |   комментарии 0   |   читать полностью »

Дежурный диспетчер

Весьма эффективным является также опыт треста «Мосстрой» № 3 по доставке стройдеталей и материалов по графику с подачей их на рабочее место, непосредственно с автомашин, минуя промежуточный склад, с помощью диспетчерской службы, регулирующей приемку поступающих на стройки материалов и деталей.

Дежурный диспетчер строго учитывает реальную потребность объекта в материалах и деталях, состояние складов, механизмов и возможность непосредственной подачи материалов на строящийся объект. В соответствии с этим прибывающий на строительство автотранспорт с материалами и деталями проходит через диспетчерский пункт и направляется на объект по указанию диспетчера. При этом диспетчером производится тщательный учет всех прибывающих грузов, контроль графиков поставки и т. д.

31 июля 2012   |   Автор:   |   Просмотров: 130   |   комментарии 0   |   читать полностью »

Завоз материалов на объекты

Завоз материалов на объекты осуществляется в пределах месячных пообъектных заявок стройуправлений по требованиям начальников участков.

Разработана и введена специальная форма наряд приказа, которая одновременно служит: нарядом на отпуск, актом сдачи и счетом, предъявляемым в банк.

В результате проведенной реорганизации полностью ликвидированы аппарат снабжения стройуправлений и их склады.

31 июля 2012   |   Автор:   |   Просмотров: 120   |   комментарии 0   |   читать полностью »

Контора снабжения треста

В этих трестах должны быть созданы подразделения, ведающие комплектацией строительных объектов изделиями и деталями, рациональным распределением строительных материалов по объектам в соответствии с потребностью, установленной на основе технической документации, а также организацией приемки, складирования, хранения изделий и материалов и контролем за их качеством.

В этом отношении большой интерес представляет опыт реорганизации аппарата снабжения в тресте «Мосстрой» № 4.

31 июля 2012   |   Автор:   |   Просмотров: 232   |   комментарии 0   |   читать полностью »

Годовые лимиты

Годовые лимиты на материалы для специальных работ выделяются Управлением материально-технического снабжения Главмосстроя непосредственно специализированным управлениям. Например, все материалы для электромонтажных и санитарно-технических работ выделяются Управлению монтажных, электромонтажных и санитарно-технических работ и его трестам «Мосэлектропром» и «Моссантехпром»; все материалы для отделочных работ выделяются Управлению отделочных работ и его тресту «Мосотделпром» и т. д.

Специализированные тресты передают ежемесячные заявки в соответствующие тресты снабжения («Моссантехпром», «Мосэлектропром», «Мосотделпром», «Мосподземстройснаб», «Дормостстройматериалы»), которые поставляют непосредственно на объекты все материалы, а также детали и изделия своих предприятий.

31 июля 2012   |   Автор:   |   Просмотров: 122   |   комментарии 0   |   читать полностью »

1  2  3  4  5  6  7  8  9  10